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卤素灯,氙气灯,LED灯,到底用哪个好

文章出处:未知责任编辑:三昆科技人气:发表时间:2018-01-11 13:31

问题描述:首先来说说卤素灯 爱迪生发明电灯的故事就不用再讲了,伟大的发明家爱迪生先生经过数以千次的尝试,终于找到了一种材料—钨丝,通上电,便可以发光发亮,这便是白炽灯的原型。但是白炽灯有个致命缺陷就是,钨丝虽然通电就亮,但亮度会受到钨丝熔点的限制,而且高温下钨丝会挥发,凝结在外壳上,导致灯泡发乌,影响寿命,显然这个白炽灯不能直接用到汽车上来,所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体,可以有效提高钨丝熔点和寿命,在相同功率下,卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍,寿命也是它的2~3倍。 氙气灯 氙气灯缩写为HID,是指高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体,如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏,在高电压下,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。小小大灯能够达到2万多伏的电压,小伙伴们是不是惊呆了!原理就是这个原理,其实在生活中除了汽车上有这样的装置,街头的电焊也是这个原理,那刺眼的白光就是氙气。 优点: 1.呈现蓝白色光,相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度。 2.相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率,在夜间能提供更清晰的驾驶视线。 3.卤素大灯耗费60W以上的电力,氙气只需35W的。 4.氙气没有灯丝结构,使用寿命会比卤素大灯强很多很多。 5.由于氙气大灯的工作原理,如果在使用中碰到故障,氙气等不会瞬间熄灭,而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。 缺点: 1.聚光性差,又因为太亮,容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜,所以可以解决该问题。但据我所知,雅*阁的氙气大灯是不配备透镜的。 2.穿透力太差,在大雾以及冰雪天气,氙气大灯的穿透力非常弱。 3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理,点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时,喇叭往往是不管用的,所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆,这时想靠氙气大灯,那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口,近光采用氙气,而远光则依然采用卤素。 LED头灯 LED头灯有个特通俗的名字:发光二极管。,是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片,晶片的一端附在一个支架上,一端是负极,另一端连接电源的正极,使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成,一部分是P型半导体,在它里面空穴占主导地位,另一端是N型半导体,在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候,它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候,电子就会被推向P区,在P区里电子跟空穴复合,然后就会以光子的形式发出能量,这就是LED灯发光的原理。而光的波长也就是光的颜色,是由形成P-N结的材料决定的。原理过于复杂,但现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源,在倡导节能环保的大环境里,LED的推广总有种大势所趋的意思。 优点: 1.节能环保:LED灯的能耗为卤素灯的1/20 2.成本低,寿命长:知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时,也就是说基本上你车开不动了,它还亮着。 3.亮度高:亮度比卤素灯高很多,用做刹车灯的警示灯毫无压力。(穿透性强) 4.低压安全:LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮,再也不用担心氙气两万多的电压。 5.瞬间点亮:不再需要氙气灯的“等会再亮”,随点随用。 6.单个LED体积小:这是设计师们的最爱,可以拼成各种喜欢的样子,灯具厂商最爱! 缺点: 1.散热问题,如果散热不佳会大幅缩短寿命......

回答(1).现在的排名应该是这样的:LED汽车大灯(代表品牌:雷西特)---氙气大灯(代表品牌:欧司朗)---卤素灯(代表品牌:飞利浦、欧司朗) 。因为成本原因,车厂出来的一般是以卤素灯为标配的,前期氙气大灯做为卤素灯的替代光源,目前随着LED技术的成熟和发展,逐渐展现出替代卤素灯和氙气大灯的潜值。 然后对比一下他们的优缺点: 一、LED汽车大灯 优点: 一:寿命长,一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED,整个汽车使用期限将不用更换灯具。 二:高效率、低能耗。LED灯的能耗为卤素灯的1/20。 三:光线质量高,属于环保产品基本上无辐射,“绿色”光源。 四:LED的结构简单,内部支架结构,四周用透明的环氧树脂密封,抗震性能好。 五:点亮无延迟,亮灯响应速度快(纳秒级),适用于移动速度快的物体使用。 六:适用低电压工作,LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮,再也不用担心氙气两万多的电压。 七:LED占用体积小,设计者可以随意变换灯具模式,令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED,完全是LED本身的优点所决定的。 缺点 一:成本高,一个好的LED大灯用料要足,灯珠选用一般选用进口灯芯。灯体材质、风扇、驱动都会影响散热效果。 二:以前LED汽车大灯普及困难, 散热性不好,散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。所以在选择LED大灯的时候这块需要充分考量。 三:现无出台行业标准,产品质量参差不齐; 四、光型设计有一点点难度;目前市面上多以两面发光为主,光型设计不好用在远光上的效果就跟氙气灯一样了。 二、氙气大灯 优点:   1,亮度相比卤素灯提升300?上。   2,无钨丝的结构也让寿命比卤素灯更长。   3,比卤素灯更节能环保,电力损耗节省40?上。   4,如果在使用中碰到故障,氙气等不会瞬间熄灭,而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。 缺点:   1.聚光性差,又因为太亮,容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜,所以可以解决该问题。但据我所知,雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。   2.穿透力太差,在大雾以及冰雪天气,氙气大灯的穿透力非常弱。   3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理,点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时,喇叭往往是不管用的,所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆,这时想靠氙气大灯,那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口,近光采用氙气,而远光则依然采用卤素。 卤素灯 优点: 1.成本低,三者之中的成本是最低廉的。 2.结构也相对简单,且亮度容易调整和控制、在能见度很差的时候反而穿透力更强,照明效果也会更好。(不过在能见度低的情况下车速不可能太快,所以这个优点基本忽略) 3.光线均匀。 缺点: 1.发光效率不高,发热量大 2.亮度相对较低,一般是现在汽车的低配标配,所以很难满足现在开车人的需求。 3.寿命短,卤素灯的寿命也相对较短。正常情况下,一个卤素灯泡的寿命最长能持续约1000小时左右。

回答(2).车灯是用来照亮行车道路的,安全第一,不能一味追求亮度,在亮度、铺路效果、显色指数、穿透力、视觉效果以及安全性等方面,需要找一个最佳平衡点。 卤素灯泡发的是黄光,色温2700-3000K,在雨雾天的穿透力强,但亮度不够,太暗了。 氙气灯亮度很高,但非常刺眼,对面来车很难受,而且温度高达300-400度,容易把灯座烤化和把灯罩烤黄,而且启动有延迟,要慢慢才全部亮起来,因为温度高了,性能也不稳定,使用寿命短,非常耗电。 LED大灯发出的光比氙气灯要柔和,没有氙气灯那么刺眼;高亮度,铺路均匀,不会像氙气灯或卤素灯泡那样一块一块的,坐在驾驶室里看LED大灯的铺路是很舒服的,不易视觉疲劳。 也就是说,现在车主们改装,较多采用的是用LED大灯,这也是必然的趋势。您可能没有用过汽车LED大灯,但家用的LED灯应该是用过的了,家用LED灯又亮又省电又稳定,对吧?家用LED灯和汽车LED大灯的基本发光原理是一样的。 LED大灯非常省电,就美国改装市场畅销的品牌 IXKK LED车灯来说,功率才36W,能耗仅仅是原车卤素灯泡的60?但亮度是原车卤素灯泡的5倍;而且,LED大灯是瞬间全亮,支持频闪,温度也低,点亮一小时后温度60度左右,比卤素灯泡的150-200度,或氙气灯的300-400度低很多,因为LED大灯温度低,所以,性能也稳定很多,使用寿命超过50000小时。 IXKK 汽车LED大灯具有专利的一体化外观和散热结构设计,外形精致小巧,真正实现无损安装,无需布线或穿孔;采用航空铝材、进口12000转高速静音风扇、纯铜超导热芯等三效散热通道、能将灯具工作时产生的热量迅速消散,灯体温度实测为60℃左右,风扇位的温度为30℃左右,极大的降低了光衰减的速度延长了使用寿命,也确保车灯在长时间的使用过程中保持高亮度。 IXKK的车灯采用的是原装美国进口的科锐XLamp XHP50大功率芯片,这款极高性能、高可靠性的车灯专用光源的光效高达149流明/W,发光角度达120°,单颗芯片能够在19W输入功率条件下实现最高2546lm光通量。 IXKK车灯设计的电流为2.4A-3A,功率为32W-36W,亮度远超35W的氙气大灯,发光柔,不散光,穿透力和显色指数比氙气灯有明显提高,零秒启动即时达到最亮,发热量低,照射面广,发光无暗区,支持频闪。 一体化的独立驱动器,具备双向电路保护,恒流CPU,智能温控系统高精度监控温度变化,体积小,抗干扰,防水防震,易于安装。某宝有卖,质保两年,一个月内可无条件退货。

回答(3).1. 发光原理不一样 卤素灯是利用钨丝发光,氙气灯是惰性气体放电发光,LED大灯是发光二极管发光。 2. 能耗不同 卤素灯的耗能最大,一般车上用的是55W, 氙气灯一般用的是35W, LED大灯则为20W左右。 3. 亮度有差别 亮度卤素灯最低,55W为1000多流明,氙气灯35W为3200流明左右,LED大灯目前有的20W可以达到3000-4000流明。 4. 使用寿命不同 一般卤素灯的使用寿命为500小时,氙气灯的寿命为3000小时左右,LED大灯的使用寿命目前还不好定论,因为目前技术还不是很成熟,但是理论可以达到50000小时左右。 5. 响应时间不同 卤素灯和LED大灯是即开即全亮,不延时;而氙气大灯则会延时,一般的普通氙气灯大约6秒达全亮,快启的2秒达全亮。 6. 色温差别 卤素灯一般只有一种色温,色温为2700K左右,光线偏黄。氙气灯的色温可选性较大,从3000K到30000K,不同颜色的光都有,市场上常用的是4300K,5000K或6000K,而LED大灯目前一般为4300K或6000K,以后可能会有更多的色温可以选择。 更多资料:

回答(4).你好,LED 的性价比高些

回答(5).车灯改装到底有没有必要?想听听大家的意见。 【车主王先生】氙气灯好,但是好像年审的时候有问题,可以年审的时候要换回来。 【车主李先生】最好不要换,不是年审的问题,原车的灯不要随便换的,而且换不是仅换个灯泡,是完整的一套,用卤素灯价位的车不值得。何况你亮了照得别人看不见,一样的不安全。 【车主赵先生】 LED灯:高亮度,反映速度快,可以给后面的司机多一点的反映时间,会减少事故的发生率,LED灯用在刹车灯比较常见。 卤素灯:汽车的前大灯用的相当多,成本低,亮度还可以。 氙气灯:是现在车灯流行的一种趋势,好多车是后改装的,好处是高亮度,白光或蓝光,照射的范围大,给司机良好的视野和安全驾驶,而且剩电,是卤素灯的好几倍,价格贵点,从几百到上万都有,家用车装个1500左右的够了。

回答(6).我们买车的时候,最容易忽略掉的配置可能就是大灯,因为我们去4S店选车的时候,通常都是白天。而大灯的体验效果,则只能是在晚上。特别是一些人买车之后,在对向来车时看见别人家的车灯非常亮,而自己的车灯连路都照不清楚时,往往才意识到车灯的重要性。目前,LED大灯正在成为汽车上主流的配置,甚至是10多万元的车型上也有装配。 汽车灯光技术的研发与应用,与汽车科技的不断迭代是同步的。从卤素大灯,到氙气大灯,再到如今逐步普及的LED大灯。或许在5年、10年以后,激光大灯也许会成为量产车的标配。1990年代起才开始出现的氙气灯尚未完全普及时,LED大灯便已悄然出现;就在LED大灯稍微有点儿成绩的时候,激光大灯就来了。这不禁让人唏嘘技术更迭太快,一个不小心,新专利就成了淘汰货。   目前激光大灯还只出现在豪华品牌车型上,对普通消费者来说尚属于“空中楼阁”,那么单就技术而言,激光大灯难道真的那么牛么?就一定LED好?让我们逐一分析一下优点和不足,你就会知道答案! LED的中文名其实叫做发光二极管,在上个世纪60年代就已经发明了。LED的发光原理是利用固体半导体芯片作为发光材料,通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。随着LED的普及,开始有车企使用LED为光源的日间行车灯,取代卤素灯泡,并且将示宽灯与日间行车灯分开设置。由于美观实用,性价比高,在国内简直就成了装逼利器,很多消费者甚至没有日行灯,干脆就不考虑这款车型了。其实日行灯并不是拿来装逼的,而是让别的行驶在路上的汽车和行人能一眼辨识到你的存在,从而提高驾驶安全。不同的国家都会对日行灯的使用结果做出统计,结果来看,至少会避免3?交通事故率,而在某些地区,这个数据甚至能涨到避免5?12?交通事故。正因为此,欧盟也早在几年前,就强制规定所有出售的乘用车以及小型货车,都必须强制安装日间行车灯。旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家,LED大灯的普及也就是最近几年内的事情,如今的LED大灯已经很常见,很多10万级别的车型上也有配备。 激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围,而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。激光大灯掌握着未来的趋势。奥迪和宝马已经公开地竞相展示其激光大灯。从目前的实际情况来看,激光大灯最大的劣势就是成本太高,不利于普及。如果能解决激光灯成本高这一难题,那么,激光大灯很有可能成为未来汽车产业的普及配置。奥迪采用的是激光灯与LED灯组合在一起搭配使用的方法,利用LED灯组发散性强与激光大灯照射距离远发散度低的优点,让它们分别担任不同的职责,起到鱼与熊掌兼得的效果。 虽然激光大灯的优点比LED大灯更多,但是成本是其普及的最大的制约,相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及,激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用,离真正“与民同乐”还有很长一段距离。更多进行了解。

回答(7).它们在光线强度、耐用度、照明效果、能耗、照射宽度方面存在区别 光线强度 卤素:在光线黑暗的情况下,偏黄的卤素灯亮起来没那么显眼,最大输出1200流 明,相当于1200跟蜡烛 氙气:输出4500流明,相当于4500根蜡烛,比卤素大灯亮度提升300?r />LED:光谱几乎全部集中于可见光断,发光率可达80~90?输出6200流明,相当于 6200根蜡烛 耐用度 卤素:平均寿命500小时 氙气:寿命长达30000小时以上,是一般卤素灯泡寿命的6倍 LED:寿命可长达100000小时 照明效果 卤素:光线均匀 氙气:相对光线集中,两侧偏暗 LED:光线误差小,无需滤光 节能 卤素:一般卤素大灯55w 氙气:常规氙气大灯35w LED:能耗仅为卤素灯1/20 照射宽度 卤素:约4.4米 氙气:约5.2米 LED :约6.1米 卤素大灯目前使用最为广泛。正常情况下,一个卤素灯泡的寿命最长能持续约1000小时左右,同时它还具备了工艺简单成本较低等优点,因此使用最为广泛。但卤素大灯的主要缺点是发光效率不高,亮度相对较低且散热大。 氙气大灯则是更高级的汽车大灯。虽然造价高于卤素大灯,但凭借亮度更高、照射时间更长、稳定性好、更加节省耗电等诸多优势,让它成为卤素大灯之外的主流大灯。 LED大灯比卤素大灯耗电量更低寿命更长,具有良好的稳定性且反应迅速。同时体型较小的LED灯还能拥有更多地设计造型,成为许多高端车型的选择。

回答(8).led比较好用 其次疝气灯 再次卤素灯 但是那种灯都能满足行驶的需求不必过分较真

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